不知道從什么時候開始，特斯拉已經潛移默化地成為新能源產品的標桿品牌。無論官方如何定義，人們總喜歡將特斯拉旗下產品與新推出的新能源車型進行比較，并得出或好或壞的結論。另一方面，各大傳統車廠的電氣化步伐也在加速。這其中，擁有百年歷史底蘊且以運動樂趣見長的寶馬，就是最具代表的品牌。

作為寶馬旗下首款純電動SUV產品，寶馬iX3的出現對于寶馬品牌的電氣化發展而言意義重大。無獨有偶，特斯拉也于近期推出了旗下首款中型SUV Medel Y。兩者的車型定位十分接近，而它們背后所代表的也是目前新、老造車勢力第一陣營水準。對于我們而言，寶馬iX3與特斯拉Medel Y是否真的存在競爭關系？對比之下孰優孰劣？將是我們今天主要討論的問題。

從車型售價區間看，寶馬iX3的售價區間明顯比特斯拉Model Y更高。但需要指出的是，作為寶馬X3的電氣化產物，前者的售價相比燃油版車型而言同樣十分合理。在這里，我們既能看出寶馬對于iX3市場表現的期望，也需要考慮到品牌因素的影響。除了價格因素外，兩車在產品力層面的差異同樣明顯。

設計風格上的差異，同樣直觀地體現在兩車的尺寸數據上。相比之下，寶馬iX3的車身更加高挑，而特斯拉Model Y則更加寬大和低矮。除了視覺效果不同，設計風格的差異也直接影響到了兩車的內部空間和儲物能力上。

本章小結

設計風格的優劣是十分主觀的評判，我們在此不做過多點評。但從設計方向看，寶馬iX3代表了傳統燃油車向新能源車型進化的過渡，基于傳統燃油車進行的設計改進，依舊可以看到很多我們熟悉的布局。相比之下，特斯拉Model Y作為新勢力品牌的產物，在設計上自然沒有太多需要保留的“包袱”，因此也帶來了更具開創性的創新設計。但是無論如何，目前新能源車型依舊屬于新興事物，因此無論是以視覺效果為導向還是以功能性為導向，其設計路線尚未形成“最佳狀態”，未來的變數也同樣存在。