2021年1月5日，廣汽埃安AION LX PLUS正式上市，新車的售價區(qū)間為28.66萬-45.96萬元（其中80 智尊版為補貼后售價28.66萬元，補貼前售價為29.92萬元），共4款配置車型。比較有意思的是，這4款車型的價格不是以配置來劃分而是以續(xù)航里程和性能來劃分。

不同于其它車型，AION LX PLUS沒有將配置作為劃分等級的依據(jù)，而是在最低配車型上就已經(jīng)給到了車系中的最高配置水平，除了自動輔助駕駛。按照它所具備的配置水平可以達到了只有你想不到?jīng)]有它做不到的地步，可以說是極盡豐富。

次低配的80D 旗艦版在80的基礎(chǔ)上后綴加了一個D的字符，而這個后綴最直接的意思就是高性能版。在配置層面它與最低配的80智尊版沒有任何區(qū)別，而這4.3萬元的差價可以看做是多買了一個電機從而換來更高的性能，但續(xù)航里程的縮減要讓里程焦慮的消費者斟酌一番。

高性能的D共有兩個版本，而這其中最頂級的Max版在配置和性能同樣沒有增加，性能也與80D 旗艦版完全一致，這8萬元的巨額差價則是為了更高階的自動駕駛輔助買單，我個人認為不是很值得。

比較有意思的是最低配的千里版盡管有超過1000公里的續(xù)航里程和全系最高的售價，但它的配置卻是整個車系中最低的，性能也和最低配相當(dāng)。它與其它配置車型最大的優(yōu)勢就是續(xù)航，而其它方面則完全不占優(yōu)勢，甚至是劣勢。

總結(jié)：很少有一款車型的配置分布能和AION LX PLUS這么神奇，全系最低配卻有全系最高的配置水平，售價最高的車型配置反而墊底。既然如此，選購這臺車的消費者如果對高性能有特別強的執(zhí)念，那么最低配車型無疑是最合適的，想要高性能和配置水平都差不多的，次低配也是最優(yōu)解。