網通社快訊 日前，據外媒報道，有首爾和北京的消息人士透露，現代汽車和北汽針對在北京現代工廠生產極狐電動汽車達成了協議，并就具體問題進行了協商。現代汽車很有可能選擇北京現代第三工廠負責極狐電動汽車的生產。

一位消息人士表示：“此次合作表明，現代汽車尚未放棄中國市場。”

去年，現代汽車在中國的市場份額從鼎盛時期約7%的峰值降至不足1%，僅售出25.4萬輛。北京現代在2022年遭受了8000億韓元(合5.977億美元)的營業(yè)虧損。

據悉，此前現代汽車為了在中國重新獲得市場份額，曾計劃在中國推出專用電動汽車“IONIQ”。但現代汽車認為，以自己的品牌與比亞迪等中國電動汽車制造企業(yè)展開競爭是魯莽的行為，因此放棄了這一計劃，因此轉向與北汽合作，討論制造極狐電動汽車。

據另一位北京消息人士表示:“生產是緩解資金困難的一步。”同時，他補充，現代汽車計劃在那里建立第一條電動汽車生產線。

現代汽車有可能在北京第三工廠負責極狐電動汽車的車型設計、生產和質量控制。預計此次生產將幫助該公司提高其在華工廠的開工率，目前該公司在華工廠的開工率不到50%。

2023年6月現代汽車在韓國首爾舉辦了“2023 CEO投資者日”，并發(fā)布了公司的中長期經營戰(zhàn)略和財務計劃。該公司表示，未來10年內，將投資約109.4萬億韓元（約合人民幣6104.52億元）用于汽車研發(fā)，其中約35.8萬億韓元（約合人民幣1997.64億元）用于純電動汽車。

數據顯示，2022年現代集團全球銷量達684.82萬輛，是僅次于豐田和大眾的全球第三大汽車巨頭。但近年來，現代汽車在中國地區(qū)每況愈下，其在華銷量已經從2016年的114萬輛下滑至2022年的26萬輛，6年間減少了約77%。