網通社觀察  理想汽車在2024年交出了一份喜憂參半的財報答卷。

喜的是，理想汽車2024年全年總營收達到1445億元，同比增長16.6%，成為中國唯一一家連續兩年年營收突破千億元的新勢力車企。2024年理想汽車交付量突破50萬輛大關，同比增長33.1%，穩居中國新勢力品牌銷量榜首。更夸張的是，報告期末理想汽車擁有恐怖的1128億元現金儲備。

然而，憂的是，與營收增長形成鮮明對比的是，凈利潤卻同比下滑31.9%，降至80億元。全年毛利率為20.5%，同比下降1.7個百分點，其中車輛毛利率為19.8%，低于2023年的21.5%。這也反映出隨著市場競爭越發激烈，強如理想汽車也依然面臨生存的壓力。

特斯拉、比亞迪之后，第三個盈利的新能源車企

理想汽車全年營收1445億元，同比增長16.6%。2024年全年凈利潤80億元，連續九個季度實現盈利，是繼特斯拉、比亞迪之后第三家實現盈利的新能源車企。作為對比，曾經站在同一起跑線的蔚來與小鵬汽車，還在虧損的泥潭中沒有脫困。

當然，如上文數據，2024年80億元的凈利潤同比下滑幅度超過30%，毛利率為20.5%（車輛毛利率為19.8%），也有所下滑。這顯示出在市場競爭加劇的背景下，理想汽車采取了“以價換量”的策略，犧牲了一定的盈利水平來換取銷量的增長。

2024年的新能源汽車市場中，眾多車企為爭奪市場份額，紛紛采取降價促銷策略，導致單車利潤空間被壓縮。理想汽車也未能幸免，其L系列多款車型降價促銷，尤其是價格相對較低的車型如理想L6銷量占比提升，雖然推動了交付量的增長，但單車利潤下降，進而影響了整體盈利能力。

回顧2024年全年，理想汽車在競爭中也多次發布不同力度的限時購車優惠政策，拿2024年11月的年末權益來說，就包括了限時0息政策，在這一政策下理想L9首付為12.98萬元，理想L8、理想L7首付9.98萬元，理想L6首付甚至低至6.98萬元。

這也是站在50萬輛年銷量規模之上，理想汽車必須作出的取舍。

實際上，對比特斯拉與比亞迪，前者2024年第四季度的毛利率為16.4%，后者2024年全年毛利率為20.01%，理想汽車的毛利率依然處在非常有競爭力的區間。

提及盈利背后的原因，理想汽車表示2024年二季度以來，理想汽車直營門店網絡持續進行結構化調整，通過減少尾部商超門店、擴大頭部汽車城中心店等途徑擴大門店規模。效率提升推動盈利能力增強，尤其是第四季度經營利潤率同環比均有提升，季度經營利潤達到37億元，同比增長22%。

更值得一提的是，截至2024年末，理想汽車現金儲備高達1128億元。高達千億元的現金儲備，這一數字不僅彰顯了理想汽車強大的資金實力，更為其未來的戰略布局提供了堅實的財務保障。比如，理想汽車計劃在2025年推出下一代智能駕駛技術架構和全新的純電車型，這背后離不開強大的資金支撐。

年銷量突破50萬輛大關，理想再戰純電市場

銷量上，2024年理想汽車交付量達到500,508輛，同比增長33.1%。目前，理想汽車產品陣容仍以L系列的增程產品為主，理想L6/7/8/9幾款車型合計占比達到98%。其中，理想L6是目前理想汽車最大的銷量支柱，2024年上險量為19.24萬輛，占比達到38%。

銷量最好的理想L6也是理想最便宜的車型，這是理想汽車布局在30萬元以內的重要產品，在2024年4月份上市，其兩個版本車型官方售價為24.98萬元和27.98萬元。不斷夯實理想汽車在20萬元以上乘用車市場中國品牌銷量冠軍地位。

在2024年下半年國內車市價格戰越發激烈的態勢中，在理想自身促銷政策加碼的基礎上，最便宜的理想L6也的確吸收了更多的訂單，尤其在2024年第四季度的月銷量穩態在2萬臺以上，為理想汽車的銷量壓艙石。

同時，理想L7、理想L8的表現也依舊穩定，在理想汽車整體銷量中合計占比43%，對于理想汽車的銷量和盈利都起到了穩定軍心的作用。

進入2025年，理想汽車最受關注的車型莫過于兩款純電SUV產品。理想i8與理想i6。

李想表示：“今年下半年將推出兩款純電SUV，包括7月份發布的i8和下半年發布的i6。這兩款產品的發布節奏將類似于2022年發布的L9和L8。”

目前，理想i8已經進入預熱期。從已公布的信息看，理想i8是一款純電中大型SUV，與理想L8級別相近，市場定位依然是理想汽車最擅長的——主要面向家庭用戶。

2024年，理想汽車推出了首款純電車型MEGA，上市初期遭遇風波，但在全年的市場表現上，理想MEGA全年上險量約1.15萬輛，成為50萬元以上豪華MPV銷量前三。

理想MEGA的定位和屬性決定了其銷量的有限，很顯然，理想i8和理想i6將承載起走量的重任。在L系列增程車型已經奠定的50萬輛年銷量基礎上，助力理想汽車沖擊更高的年銷量表現。

不過，在增程市場的成功不一定能夠直接為純電市場的所復用，作為純電市場的后來者，理想汽車需要走出舒適區。

2025年再戰純電市場，理想顯然也做了更充分的準備。據悉，理想i8計劃與下一代智能駕駛技術架構同時發布。并且理想也在加速充電網絡建設，目標在i8上市時投入使用2500座超充站，以解決純電用戶的補能焦慮，匹配純電車型的市場節奏。

i8、i6成功與否，不僅關乎理想汽車在純電市場的布局成效，更將對其整體盈利能力和市場地位產生深遠影響。

最后：

2024年，理想汽車在人民幣20萬元及以上新能源汽車市場的全年累計市占率升至15.3%，位居中國汽車品牌銷量榜首。這表明其在中高端市場具有較高的認可度和市場份額。此外，手握千億現金儲備的理想汽車在技術研發方面的持續投入，使其在智能駕駛、AI技術等領域保持一定的技術優勢，為產品的智能化升級和用戶體驗優化提供了有力支撐。

然而，從財報中也能夠看出，理想汽車的盈利能力在2024年受到一定挑戰，凈利潤下滑、毛利率下降等問題凸顯，反映出在市場競爭加劇、價格戰等背景下，還沒有一家車企能夠進入安全區。