網(wǎng)通社·評論 新能源賽道內(nèi)卷又升級了，一場發(fā)布會甩出5張王牌見過么？在9月8日舉辦的秋季新品全球發(fā)布會，深藍(lán)這個背靠長安汽車的新央企品牌，直接把家用SUV、運(yùn)動轎跑、海外車型打包亮相，從國內(nèi)預(yù)售到歐洲上市同步推進(jìn)。

熟悉深藍(lán)的人都知道，它身上一直帶著長安“海納百川”的基因，而這次發(fā)布會，更像是把這種基因轉(zhuǎn)化成了“向新、向上、向前”的實在成果，既接住了用戶對好車的期待，也給行業(yè)亮出了新央企的進(jìn)階思路。

從誕生起，深藍(lán)就不知道什么叫“跟風(fēng)”。背靠長安幾十年的汽車研發(fā)積淀，它不用從零開始摸索，反而能直接在核心技術(shù)上做突破。作為新品牌，它又比傳統(tǒng)車企更懂用戶需求，能把技術(shù)快速轉(zhuǎn)化成用戶能感知的價值。這次發(fā)布的5款車，其實就是這種“技術(shù) + 用戶思維”的集中體現(xiàn)。

向新：以技術(shù)創(chuàng)新為錨，筑牢產(chǎn)業(yè)進(jìn)階根基

新央企的“向新”，從不是換個概念、貼個標(biāo)簽，而是靠核心技術(shù)突破做支撐，在產(chǎn)品、服務(wù)、生態(tài)各個維度，搭建起能長久發(fā)展的競爭力。深藍(lán)汽車的創(chuàng)新，始終圍著“解決用戶痛點(diǎn)、領(lǐng)著行業(yè)方向”轉(zhuǎn)，讓每一項技術(shù)創(chuàng)新，都能變成用戶摸得著、用得到的價值。

在產(chǎn)品布局上，深藍(lán)汽車的節(jié)奏和精準(zhǔn)度，藏著對市場需求的深刻理解。從8月1日深藍(lán)S05 620超長續(xù)航版上市，到8月8日深藍(lán) L06官圖發(fā)布，再到成都車展亮出多款新車，最后9月發(fā)布會一口氣拿出5款車型（全新深藍(lán)S07預(yù)售、深藍(lán)S09 超長續(xù)航超充版上市、深藍(lán)L06全球首發(fā)，同步在慕尼黑車展推 DEEPAL S05、S07歐洲上市），短短一個多月，產(chǎn)品矩陣就從只覆蓋單一品類變成了多場景全兼顧。

更值得關(guān)注的是，未來5年計劃推出的30款新車，不是簡單堆數(shù)量，而是針對不同用戶群體的精準(zhǔn)匹配 。既有能裝下一家老小的大空間SUV，也有年輕人喜歡的運(yùn)動轎跑，這種全場景覆蓋的產(chǎn)品策略，背后是把用戶需求拆解得足夠細(xì)，也是研發(fā)體系能快速響應(yīng)市場的體現(xiàn)。要知道，這背后離不開長安汽車共享的研發(fā)資源，從供應(yīng)鏈到測試體系，都幫深藍(lán)省了不少 試錯成本。

技術(shù)創(chuàng)新這塊，深藍(lán)汽車一直盯著“效率、安全、體驗”三個核心點(diǎn)，用硬核技術(shù)打破行業(yè)里的老難題。新一代原力超集電驅(qū)，憑著92.3%的同級最高工況效率，重新定義了電驅(qū)系統(tǒng)的性能標(biāo)準(zhǔn)。向心式直瀑布油冷技術(shù)能讓電機(jī)核心實現(xiàn) 360 度環(huán)形散熱，解決了電機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時怕高溫的焦慮。

X-PIN超短端部繞組技術(shù)把電驅(qū)的軸向高度降低了16%，既省了空間，又降了能耗。0.2毫米超薄硅鋼片的使用，進(jìn)一步減少了鐵損，讓每一度電都能跑得更久。

原力智能增程器44.39%的平均熱效率，同樣靠的是多項技術(shù)突破：全球首發(fā)的 150mj高能點(diǎn)火系統(tǒng)、1.45的全球量產(chǎn)最高行程缸徑比、16:1的超高壓縮比，這些技術(shù)湊在一起，才實現(xiàn)了一升油發(fā)3.7度電的高效能，讓增程式車型真的不用再擔(dān)心油耗高。

DEEPAL OS4搭載高通驍龍8295P芯片，不光交互時不卡頓、零延遲，還靠3D渲染交互、一鏡到底的轉(zhuǎn)場動效、行業(yè)首發(fā)專屬深藍(lán)可變字體車機(jī)、原創(chuàng)柔性桌面這些創(chuàng)新設(shè)計，把座艙變成了能按自己喜好調(diào)整的智能空間，再加上應(yīng)用生態(tài)商城的個性化軟件庫，用戶能隨時拓展車機(jī)功能。

安全和體驗的升級，也是深藍(lán)技術(shù)創(chuàng)新的重點(diǎn)，金鐘罩電池憑著“60 萬公里衰減低感知、59 萬臺因電池原因?qū)е碌臒崾Э貫榱恪钡挠矓?shù)據(jù)，給用戶吃了顆定心丸。這些技術(shù)突破不是孤立的，而是串成了“效率 - 安全 - 體驗”的完整閉環(huán)，給用戶帶來全方面的用車升級。

服務(wù)和生態(tài)的創(chuàng)新，讓深藍(lán)汽車的“向新”多了些溫度。全國30城用戶懇談會的舉辦，搭配車機(jī)、深藍(lán)APP、熱線電話、線下門店、社群五大反饋渠道，搭起了“用戶直接對接研發(fā)”的溝通通道。每月全渠道超過1500條反饋直接賦能DEEPAL OS迭代，讓產(chǎn)品改進(jìn)真的貼合用戶需求。

和IGBT龍頭斯達(dá)半導(dǎo)體聯(lián)手打造的安達(dá)半導(dǎo)體，專業(yè)從事功率半導(dǎo)體模塊研發(fā)生產(chǎn)，不僅實現(xiàn)了核心技術(shù)部件自主可控，完善了三電領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)布局，還在共研下一代技術(shù)：在研的自定義SiC與IGBT兼容封裝性能達(dá)國內(nèi)一流水平，PCB嵌入式封裝SiC功率模塊能讓系統(tǒng)電流輸出能力提升 33%。

即將掛牌的南京深藍(lán)數(shù)智工廠，更會以智能化生產(chǎn)體系進(jìn)一步提高產(chǎn)品品質(zhì)和交付速度。這種“產(chǎn)品-技術(shù)-服務(wù)-生態(tài)”一起創(chuàng)新的模式，讓深藍(lán)汽車的“向新”之路走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。

向上：以產(chǎn)品價值躍升，定義高端化新路徑

中國車企的“向上”，從不是簡單把價格提上去，而是靠產(chǎn)品力重新制定價值標(biāo)準(zhǔn)，讓“高端”回歸到用戶需求的本質(zhì)上。深藍(lán)汽車這次發(fā)布會上的5款車型，就是圍繞“用戶需求”做的價值向上嘗試，每一款車都精準(zhǔn)戳中細(xì)分市場的痛點(diǎn)，用高價值、高性價比打破傳統(tǒng)高端市場的老格局。

全新深藍(lán)S07作為“新央企 新深藍(lán)”的全球戰(zhàn)略車型，剛開啟預(yù)售就自帶熱度，15.69萬-17.39萬元的指導(dǎo)價，在15萬級中型SUV里性價比優(yōu)勢明顯。它聚焦用戶核心需求打造的最驚艷、最聰明、最省最強(qiáng)、最舒適四大核心價值，精準(zhǔn)踩中了該價位用戶的痛點(diǎn)。

意大利設(shè)計師Bertrand Bache主導(dǎo)的外觀設(shè)計，兼顧美學(xué)與實用性。智能駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋日常通勤、長途出行等多場景。高效電驅(qū)與長續(xù)航組合解決里程焦慮，人體工程學(xué)座椅搭配靜謐座艙設(shè)計，提升乘坐舒適度。

對想買15萬級中型SUV的用戶來說，全新深藍(lán)S07不只是代步工具，更是高品質(zhì)生活的載體，這種 價值超過價格的產(chǎn)品邏輯，正是深藍(lán)汽車對“向上”的準(zhǔn)確理解。要知道，同價位合資車型常存在配置縮水、設(shè)計老舊等問題，而深藍(lán)能做到這樣，背后離不開長安的供應(yīng)鏈議價能力和技術(shù)復(fù)用優(yōu)勢。

深藍(lán)S09超長續(xù)航超充版以“家庭大六座智慧旗艦 SUV”為定位，27.99萬（后驅(qū)Ultra+超長續(xù)航版）至30.99萬（四驅(qū)Ultra+超長續(xù)航高定版）的價格，在30萬級家用六座SUV市場極具競爭力。它帶著左手深藍(lán)超級增程再進(jìn)化，右手華為乾崑ADS 4智能再升級的核心優(yōu)勢，精準(zhǔn)解決家庭用戶的出行痛點(diǎn)。

310km超長純電續(xù)航滿足日常通勤，5C超充技術(shù)實現(xiàn)快速補(bǔ)能，徹底告別長途出行的補(bǔ)能焦慮。首發(fā)搭載的華為乾崑ADS 4系統(tǒng)，能覆蓋高速、城區(qū)等多場景智能駕駛，大幅減輕家庭長途出行的駕駛壓力。六座布局搭配超大后備箱空間，充分滿足多成員出行的空間需求。

這種全場景滿足的產(chǎn)品設(shè)計，重新定義了30萬級家用大六座SUV的價值標(biāo)桿，也讓“技術(shù)向上”真正轉(zhuǎn)化成了用戶能感知的好處。

全球首發(fā)的深藍(lán)L06，更是以長續(xù)航磁流變激光智能轎跑的定位，靠“運(yùn)動+智能”的雙重優(yōu)勢瞄準(zhǔn)年輕高端用戶市場。它身上的多項首發(fā)技術(shù)，直接拉開與同級別車型的差距。國內(nèi)首搭與法拉利296 GTB同款的磁流變懸架系統(tǒng)，能精準(zhǔn)應(yīng)對不同路況，兼顧操控性與舒適性。

全球首發(fā)搭載與蘋果A18芯片同制程的3納米車規(guī)級座艙芯片，確保車機(jī)交互流暢絲滑。特斯拉同款的一段式端到端駕駛輔助算法，進(jìn)一步提升智能駕駛的安全性與實用性。

對喜歡個性、追求科技感的年輕用戶來說，深藍(lán)L06不只是能開得爽的運(yùn)動車，更是智能生活的延伸，既滿足周末駕控樂趣，又能應(yīng)對日常通勤需求，這種兼顧運(yùn)動與實用的設(shè)計，比很多只追求性能的純跑車更貼合用戶真實需求。

向前：以全球化布局，彰顯中國汽車自信

當(dāng)中國汽車從本土市場走向全球舞臺，光有產(chǎn)品力還不夠，更要懂全球市場、能融入當(dāng)?shù)?。深藍(lán)汽車的“向前”，正是靠著有全球視野、能本地適配的策略，讓“中國智造”在全球市場扎根，成為推動全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要力量。

作為承載長安汽車“海納百川”戰(zhàn)略使命的品牌，深藍(lán)汽車的全球化步伐又快又穩(wěn)，僅用一年半時間就完成70余個國家及地區(qū)的市場覆蓋，扎根全球六大洲，未來還計劃覆蓋150個國家和地區(qū)。

9月更是被打造成“全球上新月”，30 天內(nèi)，DEEPAL S05、DEEPAL S07、深藍(lán)G318將在多國同步上市。慕尼黑車展上，DEEPAL S05完成歐洲首秀、DEEPAL S07登陸歐洲更多市場的動作，更是讓深藍(lán)的全球化進(jìn)程邁入新階段。

這種快速布局、精準(zhǔn)落地的節(jié)奏，在新能源車企中并不多見，也體現(xiàn)出深藍(lán)對全球市場需求的深刻把握。

更難得的是，深藍(lán)汽車的出海不是簡單的產(chǎn)品搬運(yùn)，而是技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)全鏈條的本土化適配。為了契合歐洲市場需求，它的產(chǎn)品從細(xì)節(jié)到核心都做了針對性優(yōu)化。剎車調(diào)校通過歐盟WVTA認(rèn)證，確保符合當(dāng)?shù)匕踩珮?biāo)準(zhǔn)，ESP標(biāo)定專門針對北歐冰雪路況調(diào)整，提升復(fù)雜路況適應(yīng)性。

內(nèi)飾材質(zhì)改用歐洲環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，貼合當(dāng)?shù)赜脩魧】档闹匾?。就連L2+智駕系統(tǒng)，都能精準(zhǔn)識別歐洲特有的環(huán)島優(yōu)先權(quán)規(guī)則與行人保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

這種尊重本地、融入本地的態(tài)度，讓深藍(lán)在海外市場收獲了不少認(rèn)可：成為泰國皇家警隊用車、獲泰國公主點(diǎn)贊，S05拿下IF DESIGN AWARD設(shè)計獎、L07獲意大利設(shè)計金獎，歐洲頂級汽車媒體也對其給出高評價。

管理大師彼得?德魯克說過：“企業(yè)的使命是創(chuàng)造顧客，而創(chuàng)造顧客的核心是滿足需求。”深藍(lán)汽車的全球化實踐，正是圍繞“滿足全球用戶需求”展開，靠產(chǎn)品力贏得市場，靠本土化服務(wù)贏得信任。

從設(shè)計到技術(shù)，從標(biāo)準(zhǔn)到服務(wù)，每一個環(huán)節(jié)都緊扣當(dāng)?shù)赜脩粜枨?，這也讓中國速度慢慢變成了全球共識，讓“中國智造”在全球汽車產(chǎn)業(yè)格局中占據(jù)更重要的位置。

從依托長安積淀到走出自己的賽道，從聚焦國內(nèi)市場到布局全球，深藍(lán)汽車的“向新、向上、向前”，不只是一個品牌的成長，更是新央企在新能源時代的破局樣本。

這場秋季新品全球發(fā)布會，不只是深藍(lán)汽車展示階段性成果的舞臺，更是它向市場證明“技術(shù)能落地、產(chǎn)品能打、服務(wù)能貼心”的底氣，以新央企的使命擔(dān)當(dāng)，夯實“可靠、信賴、科技、運(yùn)動”的品牌認(rèn)知，助推中國新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展。

未來，隨著技術(shù)創(chuàng)新深化、產(chǎn)品矩陣豐富、全球化布局推進(jìn)，深藍(lán)汽車一定會成為全球新能源市場上的“中國名片”，讓“中國智造”的光芒更亮眼。