今日，由 J.D. Power | 君迪、同濟(jì)大學(xué) HVR Lab 與 XAI Lab 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，攜手媒體合作伙伴汽車公社共同舉辦的 “華輿獎?2025 中國年度典范智能座艙評選發(fā)布會”，在上海圓滿落幕！作為智能座艙領(lǐng)域的年度標(biāo)桿盛會，華輿獎已走過四載春秋，始終以推動行業(yè)技術(shù)革新、助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為核心使命。今天，這場匯聚行業(yè)精英的盛典再度啟航，不僅表彰智能座艙的年度典范之作，更搭建了深度對話平臺，共同開啟一場關(guān)于智能座艙典范評選和未來趨勢探討的對話。

洞見用戶價值，賦能產(chǎn)業(yè)升級

J.D. Power中國區(qū)總裁蘇駿發(fā)表開場致辭，盛典正式啟幕。蘇駿表示： “我們深知，汽車產(chǎn)業(yè)的迭代本質(zhì)是用戶體驗(yàn)的進(jìn)化，而智能座艙作為人車交互的核心載體，正成為定義汽車價值的關(guān)鍵維度。華輿獎四年以來一直堅(jiān)守 ‘客觀公正、專業(yè)權(quán)威’ 的初心，致力于在時代轉(zhuǎn)折點(diǎn)上成為一面鏡子，映照出當(dāng)下的成就，也反射出未來的征途。”

J.D. Power中國區(qū)總裁蘇駿發(fā)表開場致辭

華輿獎發(fā)起人、同濟(jì)大學(xué)教授-人車關(guān)系實(shí)驗(yàn)室及蜂火智能實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人馬鈞則在開場致辭中進(jìn)一步闡釋：“2025年，智能座艙開始從‘感知座艙’邁入‘認(rèn)知座艙’時代。智能座艙如何共創(chuàng)“四新”，成為未來智能化發(fā)展的核心話題：如何打造品牌獨(dú)特DNA、如何探索動態(tài)主動交互新課題、構(gòu)建差異化AI技術(shù)核心，以及企業(yè)如何思考座艙終局，都影響著智能化之路的未來方向。在出海方面，中國企業(yè)出海需立足中國試驗(yàn)田優(yōu)勢，結(jié)合當(dāng)?shù)乇就廖幕晕幕m配推動產(chǎn)品定義，把握全球機(jī)遇。”

華輿獎發(fā)起人、同濟(jì)大學(xué)教授

人車關(guān)系實(shí)驗(yàn)室及蜂火智能實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人馬鈞

多維度洞察，全面解碼智能座艙進(jìn)階邏輯

從 “功能堆砌” 到 “體驗(yàn)閉環(huán)”，智能座艙的評選標(biāo)準(zhǔn)如何適配行業(yè)變化？在本次活動的核心分享環(huán)節(jié)，J.D. Power 中國區(qū)汽車產(chǎn)品數(shù)字化用戶體驗(yàn)總監(jiān)裴林、HVR Lab 人車關(guān)系實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人龔在研、XAI Lab 蜂火智能實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行合伙人楊振宇，共同帶來 “2025 華輿獎評選洞察分享”，以三方視角拆解本屆評選的底層邏輯，并從技術(shù)層面解讀2025年中國汽車智能座艙的發(fā)展趨勢。

裴林從用戶數(shù)據(jù)維度出發(fā)，點(diǎn)明當(dāng)前智能座艙領(lǐng)域配置雖持續(xù)升級，AI技術(shù)上車熱潮迭起，但用戶體驗(yàn)仍面臨不少亟待解決的痛點(diǎn)，諸如車機(jī)運(yùn)行卡頓、導(dǎo)航精準(zhǔn)度不足、AI功能與導(dǎo)航系統(tǒng)深度融合不夠等問題較為突出。不少用戶呼吁物理按鍵回歸，一方面是因其在駕駛場景下操作更便捷、更安全，另一方面也能進(jìn)一步提升內(nèi)飾的精致感與高級質(zhì)感。此外，車載媒體體驗(yàn)欠佳、場景模式實(shí)際使用率偏低等現(xiàn)象也不容忽視，AI技術(shù)上車需優(yōu)先保障車輛適配性與功能實(shí)用性。未來，車企需更加注重軟件品質(zhì)打磨與用戶體驗(yàn)優(yōu)化，切實(shí)提升用戶推薦率（NPS），推動智能座艙從“配置堆砌”向“體驗(yàn)升級”轉(zhuǎn)型。

J.D. Power 中國區(qū)汽車產(chǎn)品數(shù)字化用戶體驗(yàn)總監(jiān)裴林

龔在研則對當(dāng)前智能座艙技術(shù)存在的問題進(jìn)行了深入闡釋。他認(rèn)為，當(dāng)前智能座艙正加速從感知交互向認(rèn)知智能階段跨越，對應(yīng)的行業(yè)評測體系也同步迭代升級，更加聚焦多場景融合下的實(shí)際用例測試，以更全面地衡量智能座艙的實(shí)用價值。行業(yè)創(chuàng)新重心逐步回歸用戶核心需求，交互體驗(yàn)持續(xù)優(yōu)化提升，但AI交互誤觸發(fā)、屏幕操作便捷性不足等細(xì)節(jié)問題仍需持續(xù)攻克完善。與此同時，智能座艙出海進(jìn)程中，語言翻譯精準(zhǔn)度、不同區(qū)域文化語境差異等挑戰(zhàn)凸顯，需通過構(gòu)建多語言翻譯體系、文化適配機(jī)制及全球化場景庫，并結(jié)合AI技術(shù)深度適配全球市場多樣化需求，推動智能座艙產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

HVR Lab 人車關(guān)系實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人龔在研

楊振宇則聚焦技術(shù)規(guī)模化落地進(jìn)行了洞見分享，他認(rèn)為隨著2025年AI全面上車與端側(cè)模型規(guī)模化落地，智能座艙正式邁入群雄割據(jù)的發(fā)展階段，然而同質(zhì)化競爭加劇也成為行業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。當(dāng)前AI技術(shù)應(yīng)用呈現(xiàn)“偏科”態(tài)勢。破解這一難題，既需要強(qiáng)化AI對模糊指令的識別與功能精準(zhǔn)落地能力，更要轉(zhuǎn)變研發(fā)邏輯，從用戶視角出發(fā)摒棄工程師思維，同時深耕品牌差異化打造、塑造獨(dú)特核心DNA，以人與AI的協(xié)同共創(chuàng)挖掘智能座艙新價值，推動行業(yè)走出同質(zhì)化困境。

XAI Lab 蜂火智能實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行合伙人楊振宇

智享會跨界對話，共探 AI 時代的座艙破局之路

如果說評選是對 “過去一年成果” 的總結(jié)，那么智享會則是對 “未來方向” 的前瞻。在 J.D. Power 中國區(qū)數(shù)據(jù)洞察與產(chǎn)品解決方案咨詢部總經(jīng)理王甡的主持下，本次圓桌探討以 “智賦平權(quán)，AI 破界，出海向新” 為主題開始，匯聚了車企、供應(yīng)商、學(xué)界各方代表，圍繞行業(yè)最關(guān)心的議題展開深度碰撞。

2025華輿獎·智享會：智賦平權(quán)，AI 破界，出海向新

在生態(tài)化平權(quán)方面，吉利汽車產(chǎn)品運(yùn)營負(fù)責(zé)人周義博表示：“從用戶洞察來看，每個用戶享有的服務(wù)和權(quán)益都應(yīng)是平等的，智能化不應(yīng)局限于高端車型，更應(yīng)實(shí)現(xiàn)全價位覆蓋的平權(quán)體驗(yàn)。我們正依托用戶需求洞察、高頻高感知場景挖掘及技術(shù)支撐，持續(xù)推動智能化能力下放，不僅通過算法調(diào)音讓車輛四個座位的用戶全域共享優(yōu)質(zhì)音效，更將Flyme Auto智能系統(tǒng)從高端車型延伸至平價車型，把算力可分配的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容與持續(xù)進(jìn)化的服務(wù)推向各類車型，堅(jiān)守智能化平權(quán)路線，讓不同消費(fèi)層級的用戶都能共享汽車智能化發(fā)展的紅利。”

吉利汽車產(chǎn)品運(yùn)營負(fù)責(zé)人周義博

而長城汽車智能座艙平臺總監(jiān)周遠(yuǎn)麗，則聚焦 “體驗(yàn)平權(quán)” 的命題，她表示：“長城汽車希望咖啡OS系統(tǒng)能服務(wù)于旗下所有品牌用戶，從用戶心智、交互感受到情感體驗(yàn)等維度，讓不同用戶都能享受到智能化體驗(yàn)的平權(quán)。在心智層面，我們的交互系統(tǒng)充分貼合用戶在其他消費(fèi)電子設(shè)備上的使用習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)0成本學(xué)習(xí)；交互層面，既順應(yīng)年輕人對屏幕觸控交互的適應(yīng)度，也保留實(shí)體按鍵設(shè)計(jì)，滿足不同場景下的便捷操作需求。”

長城汽車智能座艙平臺總監(jiān)周遠(yuǎn)麗

理想汽車智能空間副總裁勾曉菲則表示：“作為智能化先行者，理想汽車更多聚焦創(chuàng)新，從一開始就以服務(wù)座艙內(nèi)每位乘客為目標(biāo)，踐行空間服務(wù)平權(quán)。無論是大家熟知的‘冰箱、彩電、大沙發(fā)’配置，還是空間交互框架，核心都是讓座艙里每個位置的人都能享受最頂級的服務(wù)。汽車行業(yè)已歷經(jīng)電動化、智能化兩大技術(shù)拐點(diǎn)，下一波拐點(diǎn)將聚焦智能駕駛突破，以及智駕時代座艙空間的形態(tài)升級。我們今年發(fā)布的MEGA Home，正是通過旋轉(zhuǎn)座椅、桌板等設(shè)計(jì)探索空間多變性，未來，空間體驗(yàn)將成為用戶購車的核心參考因素。”

理想汽車智能空間副總裁勾曉菲

在探討汽車智能化發(fā)展的行業(yè)對話中，供應(yīng)商不僅是技術(shù)革新的響應(yīng)者，更是推動產(chǎn)業(yè)向前的重要力量。關(guān)于智能化平權(quán)，德賽西威智能座艙控制器第二事業(yè)單元總經(jīng)理陳鑫指出：智能化平權(quán)絕非簡單的功能下放，而是用戶體驗(yàn)價值的重新構(gòu)建，從解決‘有無’到追求‘優(yōu)質(zhì)’，再到未來聚焦‘差異化’，AI座艙將驅(qū)動行業(yè)進(jìn)入個性化體驗(yàn)新階段。在回應(yīng)如何平衡規(guī)模化與品質(zhì)保障的議題時，陳鑫進(jìn)一步闡述：“我們通過平臺迭代與技術(shù)復(fù)用提升生產(chǎn)效率，在保障品質(zhì)與可靠性的基礎(chǔ)上，既讓更多用戶平等享受智能化紅利，也通過創(chuàng)新設(shè)計(jì)滿足不同用戶的個性化需求。”德賽西威在與多家國際知名車企開展深度合作時，通過扎實(shí)的產(chǎn)品與技術(shù)能力，將安全、可靠、人性化的智能座艙解決方案推向全球市場，讓海外用戶真切體驗(yàn)到智能科技為出行生活帶來的變革。

德賽西威智能座艙控制器第二事業(yè)單元總經(jīng)理陳鑫

華輿獎發(fā)起人、同濟(jì)大學(xué)教授-人車關(guān)系實(shí)驗(yàn)室及蜂火智能實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人馬鈞則提出了不同意見：“我并不認(rèn)同簡單的科技化平權(quán)，因?yàn)檫@容易誤導(dǎo)行業(yè)走向單純的性價比競爭，反而不利于企業(yè)盈利與品牌建設(shè)。企業(yè)應(yīng)先做好技術(shù)分層，再談合理平權(quán)，只有打造差異化產(chǎn)品才能有效區(qū)分客戶、構(gòu)建品牌優(yōu)勢。同時，真正的高級感是車輛能精準(zhǔn)感知用戶狀態(tài)，比如察覺用戶疲憊時自動調(diào)節(jié)至安靜、昏暗的舒適場景，而非冗余的交互打擾。我們應(yīng)堅(jiān)守高端產(chǎn)品的核心體驗(yàn)優(yōu)勢，這才是豪華品牌的立身之本。”

華輿獎發(fā)起人、同濟(jì)大學(xué)教授

人車關(guān)系實(shí)驗(yàn)室及蜂火智能實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人馬鈞

這場跨界對話，沒有停留在 “概念暢想”，而是以具體實(shí)踐為基礎(chǔ)，為智能座艙的未來發(fā)展提供了可落地的路徑參考，也讓本屆華輿獎的價值從 “評選” 延伸到了 “行業(yè)共創(chuàng)”。

從開場的價值錨定，到評選的邏輯拆解，再到智享會的趨勢前瞻，本屆華輿獎頒獎典禮已不止是一場榮譽(yù)盛典，更是一次行業(yè)共識的凝聚 —— 在 AI 技術(shù)全面滲透的當(dāng)下，智能座艙的核心，是 “以用戶為中心的技術(shù)落地”，是 “兼顧普惠與創(chuàng)新的體驗(yàn)升級”，更是 “立足本土、面向全球的生態(tài)構(gòu)建”。而這些共識，也將成為推動行業(yè)持續(xù)向前的重要動力。