去年10月，本田發布了全新的電動化戰略，將在5年內推10款全新電動車，同時旗下純電動車和燃料電池車預計2030年達40%，2030年后在中國推出的所有新車型均為電動化車型。與此同時，本田全新純電動車品牌e:N一同發布，“e:N”系列量產車東風本田e:NS1和廣汽本田e:NP1也在同一時間亮相。

4月25日，網通社從官方獲悉，Honda中國發布了“e:N品牌宣言”，以及“重塑EV駕趣”品牌口號，并宣布e:N品牌先發車型東風本田e:NS1將于4月26日正式上市銷售，廣汽本田e:NP1將于5月啟動預售。此外，本田還計劃到2027年，Honda中國陸續推出10款e:N品牌車型，構筑起完整的純電動產品系列。

在此次發布會上，Honda中國本部長井上勝史表示：“Honda自創立以來，始終秉承“尊重人”的理念出發，創造自己理想中的汽車。在EV時代，Honda初心未改，依然堅持技術以人為本，不依靠于單純的參數堆砌，旨在不斷呈現超越顧客期待的獨特價值，及獨一無二的移動樂趣。e:N品牌凝聚了Honda70多年造車基因和品牌信念，并融合了中國先進的電動化和智能化技術，e:NS1和e:NP1是我們以絕對自信推出的第一彈車型，是賦予消費者銳氣與極致樂趣的EV，e:N必將重塑EV駕趣。”至此，本田在中國電的動化事業開啟了新的篇章。

東風本田e:NS1和廣汽本田e:NP1是由熟知中國市場與顧客需求的Honda中國年輕工程師主導進行開發。從“動”、“智”、“美”三方面創造獨一無二的駕駛樂趣，不懼挑戰，嚴格把控每處細節，力求極致品質。

動：人車一體 重塑EV駕趣

東風本田e:NS1和廣汽本田e:NP1搭載了整合高效率驅動電機、高密度電池、純電動車專屬車架以及底盤平臺的智能高效前置前驅純電架構“e:N Architecture F”，并針對中國消費者日常實際使用場景，在電控程序集成了超過普通EV車型40倍，高達20,000種以上的控制場景算法，能夠輕松應對各種行駛環境。

另據透露，針對電動車容易引起的眩暈感，本田進行了細膩精準的電機控制，并通過不斷調整踏板響應和動力輸出特性，化解了暈車的問題。同時，在運動模式下，兩款車型還增加了充滿運動感的Honda EV Sound加速聲浪。

智：舒適便捷 安心安全

兩款新車擁有“e:N OS”全棧智控生態系統，融合了Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能數字座艙為一體。而HMI系統則包括15.1英寸超大高清超薄邊框中控屏、10.25英寸彩色全液晶數字儀表盤，以及流媒體后視鏡等。Honda CONNECT 3.0也針對純電動車進行了改良，集合了自然流暢的AI語音助理、車家互聯、能量管理、OTA在線升級等20余項功能。

同時，東風本田e:NS1和廣汽本田e:NP1還首次搭載的DMC駕駛員狀態感知系統，可有效識別駕駛員狀態，甚至可察覺到情緒變化進行主動提醒。車輛的整體空間布局也延續了本田的MM理念，并通過采用18寸輪轂、以及獨有的NVH降噪技術，從噪音源頭有效抑制高中低頻噪音，竭力打造更具靜謐性、舒適性、安全性的駕乘空間。

美：充滿未來科技感

至于美，自然是與整車的設計相關聯，憑借“一觸未來”的設計理念，東風本田e:NS1與廣汽本田e:NP1啟用具有e:N系列象征性的車頭發光H標和車尾“Honda”字母標，并加入了充滿生命感的“Heart beat心動交互燈語”，在充電過程讓用戶能對充電狀態一目了然，更具科技感與未來感。

寫在最后：作為有著70余年造車經驗的傳統汽車制造商，本田始終以打造“120%的良品”為目標，嚴格把控產品質量。而在當前電動化來臨的時代，本田也將在成熟的造車技術和經驗的基礎上，進一步強化質量管控，特別是針對電池、電機等電動車核心部件，制定特有的嚴苛質檢標準。

與此同時，本田也將電動化產品加速全新銷售模式的升級與發展。隨著東風本田e:NS1和廣汽本田e:NP1的上市銷售，本田也將同步推出線上云展廳體驗店，并對線下實體店進行全面升級，為消費者提供線上一對一咨詢、預約試駕、訂購產品的服務，并攜遍布全國的1200多家特約店網絡提供服務。全新銷售模式的搭建，將為未來更多新產品的到來做著充足的準備。