當(dāng)前位置: 滿電-新能源汽車>睿藍(lán)陳高旭:聚焦用戶需求及體驗(yàn),提供真誠產(chǎn)品
吉利大體系的背書下,睿藍(lán)在供應(yīng)鏈、成本、設(shè)計(jì)產(chǎn)品定義上占據(jù)優(yōu)勢
導(dǎo)語網(wǎng)通社訪談 2023廣州車展上,睿藍(lán)汽車攜睿藍(lán)7亮相廣州車展,新車定位中大型6/7座純電SUV,兼具科技運(yùn)動(dòng)外觀及極簡輕奢內(nèi)飾。
依托吉利大體系的供應(yīng)鏈優(yōu)勢、成本優(yōu)勢、設(shè)計(jì)產(chǎn)品定義的優(yōu)勢,睿藍(lán)汽車以真誠的態(tài)度提供真誠的產(chǎn)品,聚焦于用戶的需求及體驗(yàn)。
睿藍(lán)汽車銷售公司副總經(jīng)理陳高旭向網(wǎng)通社表示:“睿藍(lán)7正式上市之后,我們也希望能夠通過這款戰(zhàn)略產(chǎn)品帶動(dòng)整個(gè)品牌的發(fā)展。”他還提到,10萬-20萬的用戶是最大的市場,而且也是最迫切希望能從燃油車時(shí)代升級到電車時(shí)代。
以下是專訪實(shí)錄:
網(wǎng)通社:對于大部分人來說,成立僅兩年,睿藍(lán)還是一個(gè)比較陌生的品牌,如何讓更多的用戶認(rèn)識(shí)睿藍(lán),我們將如何打造品牌,提升品牌知名度?
陳高旭:睿藍(lán)對廣大用戶而言是一個(gè)新品牌,我們是隸屬于吉利旗下專門做充換一體的特色品牌。從去年6月份,品牌成立到今年9月份“睿藍(lán)7”上市,我們在品牌方面沒有做很多宣傳,因?yàn)槲覀冇X得應(yīng)該更多聚焦到用戶需求的點(diǎn),聚焦到用戶的體驗(yàn),所以這一年半期間,包括品牌成立之前,我們也一直沉浸于打造一款優(yōu)秀的產(chǎn)品。到今年9月21日,“睿藍(lán)7”正式上市之后,我們也希望能夠通過這款戰(zhàn)略產(chǎn)品帶動(dòng)整個(gè)品牌的發(fā)展。
網(wǎng)通社:此前,睿藍(lán)主要面向B端市場,無論是設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)都是高標(biāo)準(zhǔn)的,睿藍(lán)轉(zhuǎn)向C端,那這對睿藍(lán)來講,是否降維打擊了?對此您怎么看?
陳高旭:其實(shí)睿藍(lán)旗下有兩個(gè)品牌,一個(gè)是楓葉汽車,專門聚焦于B端市場的運(yùn)營車輛,不管是從車輛的設(shè)計(jì)、用戶的需求和配置,它都是聚焦于運(yùn)營的。“睿藍(lán)”是換電的一個(gè)品牌,所以我們希望通過B端市場車輛的輻射或者換電站建設(shè),把整個(gè)換電生態(tài)建立起來。之前我們從B端市場入手,但隨著“睿藍(lán)9”、“睿藍(lán)7”上市,我們希望睿藍(lán)汽車可以兩條腿走路,一個(gè)B端,一個(gè)是C端,達(dá)到B、C端共取。在整個(gè)C端的設(shè)計(jì)初期,包括產(chǎn)品的制造標(biāo)準(zhǔn),我們不會(huì)低于B端,甚至?xí)菳端更高。因?yàn)镃端用戶對產(chǎn)品配置的需求和智能化的需求、性能操控的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于B端。像你所說的“降維打擊”還是我們以真誠的態(tài)度提供真誠的產(chǎn)品,我們的宗旨還是希望能夠把優(yōu)秀的產(chǎn)品提供給用戶,助力整個(gè)中國電動(dòng)車市場的發(fā)展。
網(wǎng)通社:睿藍(lán)聚焦A級、A+級市場,這個(gè)市場是競爭最激烈的,產(chǎn)品定義之初,睿藍(lán)是基于怎樣的考量做這個(gè)決定的?
陳高旭:睿藍(lán)從成立初期的時(shí)候也做了很多戰(zhàn)略方向的選擇。在初期的時(shí)候,我們覺得對于一個(gè)電動(dòng)車市場,尤其是基于現(xiàn)代電池技術(shù)的飛速發(fā)展,包括充電樁的輻射,可能我們可以實(shí)現(xiàn)跨城的交通,但對于電動(dòng)車的本質(zhì),從它的誕生初期更多的是作為一個(gè)通勤工具,從城市A點(diǎn)到B點(diǎn),慢慢它具備智能化、第三空間的舒適度定義。回歸到整個(gè)事情的本源,包括電動(dòng)車產(chǎn)能,我們一直覺得20萬以上電動(dòng)車的追求點(diǎn)和特色很難執(zhí)行電動(dòng)車的提級,尤其是很難滿足絕大多數(shù)用戶的需求,因?yàn)閮r(jià)格放在這里,當(dāng)然我們還是要做一個(gè)最大的市場,對我們而言,10萬-20萬的用戶是最大的市場,而且也是最迫切希望能從燃油車時(shí)代升級到電車時(shí)代。因?yàn)殡妱?dòng)車相對于燃油車的優(yōu)勢在于整個(gè)使用成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車,比增程和PHEV要低。
第二,維護(hù)的成本,我不需要有發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)、變速箱的保養(yǎng),我只是一個(gè)簡單的電池處理或者簡單保養(yǎng),它的便利性非常大,成本也大大降低,這也是10萬-20萬用戶最在意的,車輛的使用成本、車輛的使用空間,這些都是他們最在意的。睿藍(lán)想聚焦在10萬-20萬的市場,也希望通過吉利大體系的供應(yīng)鏈優(yōu)勢、成本優(yōu)勢、設(shè)計(jì)產(chǎn)品定義的優(yōu)勢給用戶提供更優(yōu)良的產(chǎn)品。
網(wǎng)通社:睿藍(lán)從成立之初就開始布局換電賽道,面對換電和快速發(fā)展的超快充技術(shù),睿藍(lán)將打造怎樣的護(hù)城河?如何平衡換電和充電兩者之間的關(guān)系?目前,睿藍(lán)換電站布局情況如何?未來有怎樣的規(guī)劃?
陳高旭:對于換電這個(gè)問題,行業(yè)內(nèi)的爭議也很多,包括從政府的政策也看得出有很多考量,但你會(huì)發(fā)現(xiàn),2021年政策逐步傾斜換電,有很多針對換電的補(bǔ)貼或者優(yōu)勢政策陸續(xù)發(fā)布。
第二,針對快充和超快充,一直覺得不同的市場、不同的人群有不同的需求。針對運(yùn)營市場,換電效率和補(bǔ)能效率、補(bǔ)能成本是司機(jī)最看重的。我們?yōu)楹我婚_始從B端入手,高效換電,一分鐘換電或者三分鐘補(bǔ)能完全可以滿足運(yùn)營的用戶的需求,尤其是冬天的時(shí)候,北方和南方的充電時(shí)間從40分鐘大大提升至一個(gè)小時(shí)、一個(gè)半小時(shí),因?yàn)樾枰獙﹄姵丶訜帷H绻菗Q電,我來了之后就可以把電池?fù)Q走,可以節(jié)約一個(gè)半小時(shí)。我前兩天跟一位司機(jī)聊天,他說“我肯定要換電,因?yàn)橐粋€(gè)半小時(shí)之內(nèi)可以再接兩三個(gè)單,可以提升運(yùn)營的效率。”所以這是必然的。
回歸到C端用戶,你會(huì)發(fā)現(xiàn)C端用戶對換電站布局的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于B端,因?yàn)锽端用戶有幾個(gè)固定的點(diǎn)更換就可以了,C端則需要在日常生活圈附近30公里之內(nèi)有做一個(gè)便利的換電站,否則寧愿去充電,因?yàn)樗麑Q電的需求沒有C端那么高頻;二是對C端用戶換電做過很多調(diào)研,C端用戶看重?fù)Q電的優(yōu)勢可以對電池進(jìn)行升級,比如在日常使用的時(shí)候可以跑450公里,但逢年過節(jié)出去玩的時(shí)候可以去充電站換一個(gè)長續(xù)航的電池,這樣日常的時(shí)候不用承擔(dān)太高的成本,但長途出行的時(shí)候有足夠的電量和里程滿足我的需求。
最后,C端用戶對換電的需求是在于他更希望電池進(jìn)一次電池艙,每次換電的過程就是一次檢測、保養(yǎng),這樣才能保障電池長時(shí)間的安全使用。睿藍(lán)從2022年品牌成立初期開始布局換電站,也希望通過B端的運(yùn)營把換電站布局起來。目前為止,睿藍(lán)在全國約有200多個(gè)換電站,其布局思維和友商不一樣,希望通過某個(gè)城市、某一點(diǎn)布局之后再帶動(dòng)周邊的城市形成線,最后再輻射到這個(gè)區(qū)形成面,以“點(diǎn)、線、面”的方式布局,而且后續(xù)在2024年、2025年持續(xù)加大換電站網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和換電站的輻射。
網(wǎng)通社:面對越來越激烈的“車企價(jià)格戰(zhàn)”和“行業(yè)內(nèi)卷”,睿藍(lán)汽車除了在產(chǎn)品、服務(wù)方面進(jìn)行進(jìn)化提升,對于營銷渠道方面,有沒有什么針對性的布局和變化?
陳高旭:睿藍(lán)是一個(gè)新品牌,也是一個(gè)新勢力的創(chuàng)新品牌。在建設(shè)初期時(shí)對整個(gè)渠道的建設(shè),包括營銷方式的建設(shè),也一直在思考有沒有新的創(chuàng)新模式,所以在建設(shè)初期,也集中了傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢和新勢力的優(yōu)勢,建立了4S店和建立了直營店,相當(dāng)于傳統(tǒng)與創(chuàng)新結(jié)合。同步考慮到整個(gè)品牌的聲量和用戶觸點(diǎn)的需求,睿藍(lán)還發(fā)布了“滿天星計(jì)劃”,一是和合作伙伴們一起建造睿藍(lán)的藍(lán)圖,通過集裝箱搭建的展廳,將產(chǎn)品布局到人群更密集的地方;二是針對線上的媒體推出“合伙人計(jì)劃”,媒體在傳播或直播的過程中自然而然有流量,而這些流量可以轉(zhuǎn)化成成交量,也希望通過更多媒體之間的合作,把產(chǎn)品的觸點(diǎn)到達(dá)用戶,讓用戶知道睿藍(lán)品牌和睿藍(lán)的產(chǎn)品,然后去體驗(yàn),體驗(yàn)之后再下單。希望通過多層次、多行業(yè)的合作更多地促進(jìn)睿藍(lán)的發(fā)展。