汽車制造商一直在努力降低電動汽車的成本。與內燃機汽車相比，電動汽車的生產成本更高，因此售價也更高。日前，網通社從海外媒體獲悉，Stellantis 的一位內部人士表示，逐步淘汰內燃機汽車可能會使環境得到改善，但如若不能降低電動汽車的成本，汽車行業將面臨困境。

在一些國家減少或取消對電動汽車購車補貼的同時，制造電池材料所用成本卻居高不下。許多銷售電動汽車的廠商都被迫提高其產品定價，以應對不斷上漲的生產成本。如果汽車制造商不能降低電動汽車的成本，汽車市場會面臨困境。

被電動汽車高價拒之門外的消費者，目前仍然可以選擇傳統的燃油動力替代品，但隨著各國停售燃油車的計劃逐步推進，這種選擇很快就將不復存在。歐盟計劃到2035年禁止銷售內燃機。同時，例如美國一些州和幾家汽車制造商，已承諾在同一時間甚至更早開始停售燃油車。

以Stellantis集團來看，其計劃到2030年將電動汽車的制造成本降低40%，該計劃的部分實現方式，是由企業自身制造一些關鍵的零部件，并向其它外部供應商尋求更低的采購價格。

Stellantis 首席執行官唐唯實對外表示，雖然公司將遵守歐盟在2035年之前停售內燃機車的決定，但他認為做出這些決定的決策者，似乎并不關心汽車制造商是否有足夠的原材料以及成本控制條件，應對全面電動化的轉型。